Maquinas Fantásticas

Después de el reciente Reventón helicóptero flyby más de Turín, los ingenieros de Lamborghini son la selección de proveedores para las 20 unidades, por un valor de un millón de euros cada una. Y uno de ellos es un especialista en revestimientos, Zircotec. Originalmente desarrollado para la industria nuclear, el recubrimiento Zircotec del Diamante Negro utiliza circonia a base de cerámica que inhibe la radiación del calor desde la superficie del material. En otras palabras, el revestimiento retiene el calor en el interior. Por ejemplo, las aplicaciones y componentes que producen alto calor incluyendo los tubos de escape, catalizadores y turbos. El recubrimiento es extremadamente duro y duradero que la superficie es muy resistente a las vibraciones, los daños mecánicos y el choque térmico.

“Lamborghini necesita una solución duradera que protega la carrocería sus compuestos y componentes en la parte trasera del coche,” dice Zircotec director de ventas de Peter Whyman. “Paint acabados no han podido alcanzar las rigurosas de calidad y los requisitos de durabilidad establecidos por Lamborghini. Nuestro revestimiento es de spray de plasma, a efecto de soldadura a la base del material, lo que lo hace más resistente durante el ciclo de calor, la vida de pruebas y ensayos de abrasión. Junto con el nuevo acabado negro, Zircotec fue capaz de ofrecer no sólo una capa muy duradera pero que cumplen los requisitos de el Departamento Lamborghini’s Styling”.

“El Zircotec recubrimiento es el único recubrimiento que cumplía todos nuestros requisitos”, añade Luca Meschiari, Jefe de escapes a Lamborghini. “Es durable y ofrece mucho mejor rendimiento que cualquier otra solución que hemos visto.”

Lamborghini aplicará el recubrimiento para el Reventón en su sistema de escape y del tubo de protección en torno a los componentes de calor, así les permitira sentarse en una mayor cercanía.
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Faltan todavía un par de años hasta que el BMW X1 golpeará exposiciones, pero las últimas noticias procedentes del fabricante bávaro muestra que los planes están bien y verdaderamente en acción para la producción del vehículo. Un informe de Automotive News Europa revela que BMW ha confirmado la planta de Leipzig en Alemania que se utilizará para producir el X1 después de que anunció una inversión prevista de 100 millones de € para la instalación.

La Serie 3 de menor prima a lo largo de sedán con la puerta 3, coupe cabriolet y variantes de la serie 1 ya se producen en la planta de productos que actualmente realiza hasta 700 vehículos por día en representación de BMW 1/8th de la producción total. La nueva inversión se utilizan principalmente para una nueva línea de estampación con los primeros vehículos de espera para pasar a través en el 2009.

La serie basada X1 compartirá su plataforma con la próxima Mini SUV y es probable que esta herede la serie 1 de el motor incluido en el galardonado 135i con 306 hp 3.0 litros twin-turbo. Aún no hay datos sobre la posible fijación de precios, pero fuentes dicen que el estado podría ser en la región de 32000€. Leer el resto de este artículo »

Honda es conocido por hacer un buen uso de sus recursos. El nuevo liberado es un buen ejemplo de ello, ya que comparte su plataforma con uno de Honda de vehículos de más éxito, el Jazz / Fit. En otras palabras, lo que significa que es posible que los países que ya producen este último será capaz de producir el nuevo minivan, capaces de transportar hasta 8 personas. Puesto que el nuevo ajuste se realizará en septiembre; en Brasil, hay una buena probabilidad de que Honda eliga el liberado para complementar su área de distribución y ampliar su mercado. Hoy en día, la única minivan producida en Brasil se presta en condiciones de llevar a 7 personas es la Chevrolet Zafira (todavía el modelo antiguo, pero a punto de cambiar).

La no tan reciente presentación del nuevo Civic de Honda ha dado un dolor de cabeza. Una vez que no fue capaz de entregar todos los autos que el mercado le exige, ya que tuvo que bajar, Ajustar la producción y esto causó enormes listas de espera para ambos vehículos. Un nuevo producto, en estas circunstancias, tendría que ir precedida de grandes inversiones y Honda no puede estar dispuestos a hacer para ellos un vehículo que, en América Latina, debido a su precio, sin duda tienen un bajo volumen de venta.

De todos modos, si se presenta con un precio que la gente podía permitirse, el liberado sería una muy buena opción. Equipado con el mismo 1.5 litros del motor utilizado en la Fit VTEC, es 4,22 m de largo, 1,72 m de altura y 1,70 m de ancho, con una muy buena distancia entre ejes de 2,74 m. En Japón, puede llevar 8 personas, 7 personas o 5 personas, con el aumento de capacidad de equipaje como el número de personas en el interior del coche disminuye. En Brasil, sin duda, se ofrecerá únicamente en 7 u 8 personas de configuración, con la posibilidad de sacar la tercera fila de asientos para tener un mejor volumen de carga. Lo que no es muy seguro es la oferta de este vehículo fuera de Japón. Leer el resto de este artículo »