Maquinas Fantásticas

Geigercars.de ama a los automóviles americanos en todas las formas y tamaños, que van de Hummer a Ford. La casa alemana tuning tuning Euro sus trabajos sobre la magia de América coches con gran éxito, al igual que la más rápida del mundo la policía Hummer, la Cadillac Escalade y cualquier cosa menos normal »Vette Z06.

Y cuando usted piensa que Geigercars logrado sqeeuze el motor del Z06 lo que vale, entonces usted estará encantado de saber que los alemanes lo han hecho una vez más. En caso de que el stock Z06 viene con una muy respetable 512 CV, el Geigercars Z06 gestiona con 542 CV. Pero la cabeza de la nueva gama Geigercars Negro Z06 extractos Edition 592 CV el LS7 de 7,0 litros del motor V8.

El cuerpo es todo negro kit de salida, incluyendo 18 o 19 pulgadas negro ruedas, de extra y nos hace preguntarnos si este debería haber sido el nuevo KITT.

El nuevo Nissan GT-R es ya un clásico moderno, una declaración demostrado por el hecho de que Nissan Reino Unido recibió 700 pedidos en apenas 48 horas cuando se abrieron sus libros de pedidos. Nissan Reino Unido está tratando de convencer a la sede de Nissan de asignar más unidades a las Islas Británicas, pero como sólo puede Nissan (mano) construir motores de 1000 por mes, parece poco probable que la petición será concedida.

Entre tanto, en silencio Nissan ha enviado una luz de peso y fuertes golpes GT-R V-Spec a la Nurburgring para la prueba. Cuando el ordinario GT-R cuenta con 480 CV, este turboalimentado V-Spec debería ver por lo menos 550 hp y es capaz de 7:25 Nurburgring laptime, 18 segundos más rápido que el GT-R.

El Nissan GT-R V-Spec prototipo cuenta con un separador de frente revisado, aberturas de toma de aire adicional (presumiblemente extra para la refrigeración del freno), el nuevo habla de seis ruedas y lo que parece ser un nuevo sistema de frenado. “Luego de inspección de los frenos, nuestro espía fotógrafo piensa que un freno cerámicos de carbono-set-up parece lo más probable.

Esperamos que el Nissan GT-R V-Spec se derramamiento 150 kg en comparación con el GT-R, no exactamente en la pluma de clase, mediante el uso de diversos paneles de fibra de carbono y el peso corporal tecnologías de ahorro. Por una parte, el alerón trasero está grabada en este prototipo que nos conduce a creer que este es uno de los componentes de fibra de carbono.