Maquinas Fantásticas

¿Qué es lo que usted obtiene cuando se combinan 15 años de trabajo en la Lada Toliati Plante en la Ucrania, 30 años de reparación de automóviles en Soviética y un límite de crédito de 30000 dólares? 52 años de edad, Ivan Belitsky termina con esta única vez realizando la BIL-2005 Berlina.

El BIL-2005 sigue la BIL-2002 y el original BIL-1986, todos realizados por este hombre. El BIL-2005 medidas de 9 metros de eslora, pesa 3,5 toneladas y tiene seis puntas de escape, y aunque tal vez nunca desafío Maybach Rolls-Royce o limo este podría entrar en la misma categoría. Dentro encontramos artículos de lujo, como control climático, TV, DVD, asientos de cuero y vigilancia por vídeo.

Aunque la información es vaga, es lo mejor, sólo podemos concluir que Ivan ha Belitsky fué construida a mano

El nuevo Nissan GT-R es ya un clásico moderno, una declaración demostrado por el hecho de que Nissan Reino Unido recibió 700 pedidos en apenas 48 horas cuando se abrieron sus libros de pedidos. Nissan Reino Unido está tratando de convencer a la sede de Nissan de asignar más unidades a las Islas Británicas, pero como sólo puede Nissan (mano) construir motores de 1000 por mes, parece poco probable que la petición será concedida.

Entre tanto, en silencio Nissan ha enviado una luz de peso y fuertes golpes GT-R V-Spec a la Nurburgring para la prueba. Cuando el ordinario GT-R cuenta con 480 CV, este turboalimentado V-Spec debería ver por lo menos 550 hp y es capaz de 7:25 Nurburgring laptime, 18 segundos más rápido que el GT-R.

El Nissan GT-R V-Spec prototipo cuenta con un separador de frente revisado, aberturas de toma de aire adicional (presumiblemente extra para la refrigeración del freno), el nuevo habla de seis ruedas y lo que parece ser un nuevo sistema de frenado. “Luego de inspección de los frenos, nuestro espía fotógrafo piensa que un freno cerámicos de carbono-set-up parece lo más probable.

Esperamos que el Nissan GT-R V-Spec se derramamiento 150 kg en comparación con el GT-R, no exactamente en la pluma de clase, mediante el uso de diversos paneles de fibra de carbono y el peso corporal tecnologías de ahorro. Por una parte, el alerón trasero está grabada en este prototipo que nos conduce a creer que este es uno de los componentes de fibra de carbono.